直冷（製冷劑直接冷卻）：利用製（zhì）冷劑（R134a等）蒸發潛熱的原理，在整車或電池係（xì）統中建立空調係統（tǒng），將空調係統（tǒng）的蒸（zhēng）發器安裝在電池係統中，製冷劑在蒸發器中蒸發並快速高效地將電池係統的熱量帶走，從完成對電池係統（tǒng）冷卻的作業。精密產品用冷卻裝置 目前通（tōng）過直冷的冷卻方恒溫恒流高精密冰水機式基本在電動乘用車上，典型的如BMW i3（i3有液冷、直冷（lěng）兩種冷卻方案（àn））。

直冷（製冷劑直接冷卻）：利用製冷劑（R134a等）蒸發潛熱的（de）原（yuán）理，在整車或電池係統中建立空調係統，將空（kōng）調係統的蒸發器安裝在電池係統中，製（zhì）冷劑在蒸發器中蒸發並快速高效地將電池係統的熱量帶走，從完成對電池係統（tǒng）冷卻（què）的作業。精密產品用冷卻裝（zhuāng）置 目前通（tōng）過直（zhí）冷的冷（lěng）卻方式基本在電動乘用車上，典型的如BMW i3（i3有（yǒu）液冷、直（zhí）冷兩種冷卻方案）。

直冷（lěng）（製冷（lěng）劑直接冷卻）：利用製冷劑（R134a等）蒸發潛熱的原理，在整車或電池係統中建立空調係統，將空調係統的蒸發器安裝在電池係統中，製冷劑在蒸發器中（zhōng）蒸發並快速（sù）高效地將（jiāng）電池係統的熱量帶（dài）走，從（cóng）完成對電池係統冷卻的作業。精密冷卻水循環製冷機目前通過直冷的冷卻方式基（jī）本在電動乘用車上，典型的（de）如BMW i3（i3有液冷、直冷兩種冷卻方案（àn））。

直冷（製冷劑直接冷卻）：利用製冷劑（jì）（R134a等）蒸發（fā）潛熱的原理，在整（zhěng）車或電池係統中建立空調係統，將空調係統的（de）蒸發器安裝在電池係統中，製冷劑在蒸發器中蒸發並快速高效地將電池係統的熱量帶走，從完成對電池係統冷卻的作業。精密水循環製（zhì）冷機目前通過直（zhí）冷的冷（lěng）卻方式基本在電動（dòng）乘用車上，典型的如BMW i3（i3有液冷、直冷兩種冷卻方案（àn））。

直冷（製冷劑直接冷卻）：利用製冷劑（R134a等）蒸發潛（qián）熱的原理，在整車或電（diàn）池係統中建立空（kōng）調係統，將空調係統的蒸發（fā）器安裝在電池係統中，製冷（lěng）劑在蒸發器中（zhōng）蒸發並快速高效地將電池係統的熱量帶走，從完成對電池係統冷卻（què）的作業。精密冷水循環機目前通過直冷的冷卻方式基本在電動乘用車上，典（diǎn）型的如BMW i3（i3有液冷、直冷兩（liǎng）種冷卻方案）。

測試水泵的揚程和流量，得到水泵的流量及（jí）揚程特性曲（qǔ）線；可以對汽車實際（jì）使用過程中的水（shuǐ）泵流量進行測試可以對散熱器的散熱特性進行（háng）測試，得到散熱器散熱特性 輸（shū）出各典型位置的溫度特性曲線 流量：0～50L/min,控製（zhì）精度0.5% 液體壓（yā）力：0～600kpa，精度（dù）2% 新能源測試冷卻係統（tǒng）