虎門二橋焊接用冷風機

焊接熱脹冷縮解決辦法（工業空調）我司生（shēng）產的工業空（kōng）調既可以保證空間溫度恒溫、低（dī）溫，讓焊工操作間舒適，又可以（yǐ）保證焊接工藝在恒定的溫度，保證產品（pǐn）在特定的溫度範圍內。此類設備廣泛應用在橋梁、造船廠等密閉大型焊接空間。

3 鋼（gāng）箱（xiāng）梁（liáng）安裝方案和焊接環境的選擇
3.1 焊接收縮和溫度變形對安裝的影響

由於焊接加熱，熔合線以外的（de）母材會產生膨脹，隨後（hòu）冷卻，熔池金屬和熔合線附近母材產生收縮，因加熱、冷卻這（zhè）種溫度變化在鋼箱梁局部範圍急速地進行，在焊接完成（chéng）並（bìng）冷卻至常溫後產生焊（hàn）接收縮變形。

全橋結構安裝需（xū）經曆季節變化，結構形成過程中會存在較大的溫差，受（shòu）溫度變化的影響也較大，不同溫（wēn）度作用會產生不同的溫度（dù）變形和溫度應力。

考慮焊接（jiē）收縮和溫度變形因素的影響，全橋鋼箱梁安裝施工（gōng）時，邊跨和中跨分別預留（liú）L2、L6、L10三個合龍段不安裝，待（dài）其他節段安裝完成後，在胎架拆除前進行安裝焊接。

3.2 焊接收縮（suō）對合龍段的影響

合（hé）龍段與相（xiàng）鄰節段安裝對接時，對接處焊縫間隙預留焊縫收縮對安裝長度的影響。

為消除鋼橋焊接變形的累積收（shōu）縮量，保證全橋的順利合龍，合龍段長度預留足（zú）夠的配切餘量，確保梁段的長度和相鄰間（jiān）距精度（dù）。相鄰吊裝段（duàn）間縱距=理論尺（chǐ）寸+焊接收縮量+工藝間隙，根（gēn）據實測數據進行L2、L6、L10合龍段長度方向餘量的配切[2]。

3.3 溫差對合龍段的影響

溫度的變化將對箱形變截麵鋼橋的性能產生很（hěn）大影響（xiǎng），每天日出、日落都會產生氣溫的變化。合龍段安裝過程中，如果溫差（chà）過大（dà），全橋（qiáo）長度方向將產生變形，從而（ér）導致合龍段無法正常安裝。

多跨連續鋼箱梁橋合龍段安裝（zhuāng）過程中，合龍溫度的選擇很關鍵。合龍段溫度較高（gāo），與合龍段相鄰節段鋼箱梁（liáng）會隨著溫度的下降產生收縮，在對接口處可能會產生裂縫；若合龍溫度較低（dī），隨著溫度升高，其他已安裝節段伸長，合龍段承受較大壓（yā）應力，影響其強度。

為滿足主橋（qiáo）鋼箱梁的安裝（zhuāng）精度要求，減小溫差（chà）造（zào）成（chéng）的影響，使主橋鋼箱（xiāng）梁結構體係升溫和（hé）降溫（wēn）的幅度相同，根據天津市（shì）近些年氣溫實際變化，選擇年高氣溫和低氣溫的平均值作為結構合龍時（shí）的溫度。設定現（xiàn）場（chǎng）安裝合龍段的溫度在8～18 ℃範圍內，進行安裝焊接施工。